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Une solution béton pour stocker l’énergie solaire à faible coût

5 participants

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Sieg

Sieg
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:good:



Quelques explications :


Le volant d’inertie

Le volant d’inertie ressemble à une toupie. Quand un enfant la lance, il lui communique une énergie initiale. Elle conserve cette énergie et se met à tourner. Les frottements du sol et de l’air la dissipent lentement la réserve jusqu’à l’épuisement. La toupie s’arrête alors. Avec un volant de stockage électrique, on va exploiter l’énergie présente dans l’objet en rotation pour générer un courant.

Le système repose sur un composant qui est capable de fonctionner à la fois comme un moteur et un alternateur. En cas de surproduction, l’électricité alimente le moteur. Il entraine alors une barre de métal, un arbre de transmission, qui traverse de part en part un lourd cylindre, le volant. Celui-ci se met à tourner à grande vitesse. Deux paliers, situés aux extrémités de l’arbre, le supportent et le guident. Pour réduire les pertes dues aux frottements, le cylindre est en général placé dans une enceinte vide de tout air.

Quand le flux d’énergie s’arrête, le moteur se coupe. Cependant, le volant continue à tourner pendant quelques heures. Pour récupérer l’énergie, le composant passe en mode alternateur. Entrainé par le cylindre, il produit alors de l’électricité. Le rendement d’un cycle de charge/décharge est compris entre 80 et 85 %.

http://www.lemoniteur.fr


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whynot_93

whynot_93
Merci pour ces infos, c'est juste super intéressant et je me souviens avoir imaginé quand j'étais petit des solutions d'accumulation comme soulever un grand poids avec l'énergie solaire et que la nuit on inverse le système.....

bricolo

bricolo
il faut que le volant soit très bien équilibré et monté sur des paliers magnétiques pour supprimer les pertes par frottement donc pas a la portée d'un """bricolo"""
nota: des bus ont fonctionné sur ce principe
un gros volant d'inertie était monté a l'horizontale et faisait avancer le bus entre deux arrêts ou par induction électrique un moteur relançait le volant

Branch

Branch
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Pourquoi ce système sur ces bus n'a t'il pas perduré ?

bricolo

bricolo
poids de bus 20t donc en cas de choc a 40km/h:

20x40x40/2=16 000t a l’impact
rien n'y résiste

Sieg

Sieg
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La voiture à air comprimé ne relève-t-elle pas d'un principe identique ?


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Alemel

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quand j'étais gamin mon père me parlais de locomotive a crémaillère qui inversais leur système en descente pour se freiner et renvoyer l'électricité vers la centrale.
c'est ce que font aujourd'hui les voitures hybrides dès que l'on freine elle convertissent l'énergie cinétique en électricité et la stocke

Sieg

Sieg
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quand j'étais gamin mon père me parlais de locomotive a crémaillère qui inversais leur système en descente pour se freiner et renvoyer l'électricité vers la centrale.
Exact.

Les anciens y avaient déjà pensé.


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